二、内饰0磨损
除了外观覆盖件检测之外，二手的内饰检查尤为重要，通过检查二手车的内饰，可以了解这辆车的使用强度和磨损情况，甚至是原车主的用车习惯。
相比于老款车型，这代的雷克萨斯ES(参数|询价)在内饰方面同样有着全面提升，整体看上去更加豪华和富有品质感。另外由于车龄短、公里数少，内饰基本可以说是0磨损，和新车几乎没有区别。比较遗憾的是，这辆卓越版车型并没有配备竹子内饰，少了一些高雅和清香的格调。
机械和液晶屏幕相结合的仪表盘可以显示各类车辆信息，当前表显里程只有8988km，对于二手车来说，行驶里程并不多，绝对算得上是实实在在的准新车了。
方向盘的尺寸较大，并且采用真皮材质进行包裹，实际握感不错。另外方向盘上三点钟和九点钟这些常接触的位置，都没有明显的磨损和油光现象，证明车辆的真实使用强度并不大。
由于不是顶配车型，这辆二手雷克萨斯ES300h并没有配备12.3英寸中控大屏。不过对于日常使用来说，这块小屏幕在功能性方面表现基本也够用了。
粗壮的机械挡把实际换挡手感非常好，并且挡把位置也没有明显的油光现象和使用痕迹，证明车辆的真实使用强度并不大。
这辆二手雷克萨斯ES300h的座椅采用了棕色皮质材料进行包裹，虽然棕色配色并不耐脏，但是可以看到作为二手准新车，成色还是非常新的，并没有明显的褶皱或者皲裂痕迹。
后排座椅同样十分整洁，成色比较新。就后排空间表现而言，雷克萨斯ES其实不如一些同级别的加长版车型出色，不过对于家用来说，完全够宽敞了。
后排座椅还带了两个“航空头枕”，可以看出后排其实有着一定的使用环境。另外这两个头枕的实际感受都比较柔软和舒服，质量不错，如果是从4S店买的话，价格也不便宜。
检查天窗时，能够正常开启和关闭，没有异响和卡滞现象。虽然没有配备全景天窗，但是面积尺寸也足够使用了。
作为一辆二手车，这辆雷克萨斯ES300h的发动机舱内非常整洁，甚至比新车还干净，这点对于下一任车主来说，能留下不错的第一印象。水箱框架的固定卡扣和螺丝等都没有拆卸痕迹，证明发动机舱内没有“动过”，还都是原版原样。
编辑点评：作为一辆二手车来说，这辆雷克萨斯ES300h的价格确实不低，这点我也承认。不过毕竟保值率高，二手行情就是这样，证明它的残值是值这么多的。另外在二手雷克萨斯ES中，这辆雷克萨斯ES300h作为一辆准新车，车龄短、使用强度小、车况新，相比于新车落地，又能够马上提车，又可以省下几万元钱，入手还是非常划算的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。
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